Sur la disposition du moteur, il y a davantage de similitudes que de différences. Le turbo et le moteur sont presque disposés identiquement avec un bloc en V et des échappements, comme aujourd’hui.

Cependant, de nombreux détails diffèrent en interne. Les composants étaient fabriqués avec des matériaux très différents alors que nous utilisons maintenant de l’Inconel et de la fibre de carbone, tous deux inaccessibles ou impossibles à trouver dans les années 1970.

On remarque également la taille du moteur en général. Nous concevons le groupe propulseur de manière à ce qu’il soit aussi léger et compact que possible afin d’améliorer son intégration au châssis. Cette année, c’est tout simplement incroyable puisqu’il n’y a aucun espace disponible autour. Nous dessinons la voiture en fonction du moteur pour gagner de la place, ce qui permet vraiment d’améliorer l’efficacité aérodynamique, et donc les performances. En regardant ces photos, on dirait que le bloc a tout simplement été posé !